新华网北京5月28日电（记者 李雪芹 程丹）在北京工作近三十年的老张，最近留意到一个细微变化：单位每一层的走廊里，都新添了一台橙色的自动体外除颤器（英文缩写为AED）。这一抹鲜亮的颜色，正是我国社会急救体系不断织密的生动注脚。
AED是救治心源性猝死的核心急救设备。近年来，心源性猝死呈现年轻化、城市化等特点，科学急救的重要性愈发凸显。2021年，国家卫健委印发《公共场所自动体外除颤器配置指南》，全面推动AED覆盖地铁、商圈、写字楼等人员密集场所，“急救设备下沉”民生工程稳步推进。
记者在调研中发现，虽然多地正在加快公共场所AED的配置步伐，但“找不到、不敢用、不会用”等现实难度成了打通“配置”到“有效施救”的关键堵点。
迄今为止，北京地铁所有运营车站已实现AED全覆盖。图为北京地铁八号线中国美术馆站一隅。新华网记者李雪芹 摄
堵点不通，“神器”终将沦为“摆设”
当下，我国AED人均保有量仍远落后于发达国家，且存在布局不均衡、维护不到位等问题。部分设备不幸成了“安静的摆设”，未能真正转化为实用的救援能力。
众所周知，心源性猝死救援的“黄金四分钟”，是与死神竞速的关键窗口期。然而在现实的急救场景中，这宝贵的四分钟有时会受多种因素影响，被白白浪费。
“急用时找不到”，是横在施救路上的第一道坎。尽管近年来各地加大了AED投放力度，但设备分布不均、信息孤岛等问题依然存在。即便是已经投放的设备，也存在点位更新不及时、标识不醒目、日常管护缺失的问题。有记者在贵阳某商场寻找AED足足花费7分钟，部分场所的AED被锁在办公室角落，甚至出现电极片过期、电池耗尽的“失能”状态。当意外发生，施救者往往要花费宝贵的时间去寻找这台“救命神器”，甚至面临“通过导航找到了却发现设备已损坏”的窘境。
比“找不到”更普遍的，是“不敢用”“不会用”的心理壁垒。即便设备完好，当意外真正发生时，围观者众、施救者寡的场景仍屡见不鲜。究其原因，许多人并非冷漠，而是有心相助却心生顾虑——误以为“只有专业人员才能操作”“操作失误要承担责任”，这些误会成了施以援手的羁绊。他们不知道，AED本就是“傻瓜机”，开机后全程语音指引，零基础也能上手操作。他们更不了解，《中华人民共和国民法典》第184条“好人条款”早已为善意救助者提供了坚实的法律盾牌——“因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。”
云南省急救中心的医师讲授心肺复苏方法技巧。新华社记者 胡超 摄
打通堵点，让“摆设”回归“神器”本色
破解AED应用堵点，要从“易找、敢用、会用”三个维度协同发力，让“救命神器”真正发挥效用。
科学布局与智慧联动，破解“寻找难”。要严格落实AED配置相关要求，综合人口密度、场所类型、历史心搏骤停事件发生情况科学规划点位，优先覆盖人员密集、风险高发区域，设备需加装24小时发光指引标识，在场所平面图显著标注点位，建立“日常巡检+后台预警”的管护机制，实时更新设备状态，杜绝“失能”问题。同时要打通信息壁垒，建立统一的AED信息管理平台，将所有设备的点位、实时状态接入120调度系统与主流导航APP，实现一键查询、一键导航。
法律保障与社会氛围，共同驱散“顾虑阴云”。需持续大力宣传民法典中的“好人条款”，通过案例让公众知晓法律站在施救者一边。社会应积极营造“急救光荣、人人可为”的氛围，媒体多报道成功施救的正能量案例，探索为施救者提供保险等保障，让想救人者没有后顾之忧。
北京市红十字会应急救护培训讲师张海英正在授课。新华网 杨涵 摄
普及培训突出实效，破解“不敢用、不会用”难题。一是厚植“人人学急救、急救为人人”理念，让急救技能培训走深走实。针对公共场所工作人员、公共服务从业者等重点群体开展常态化实操培训。二是推动急救知识普及入户，朝着“家家都有急救员”的方向迈进。三是依托短视频、虚拟仿真课程等线上渠道，简化核心操作步骤的科普传播，降低学习门槛，切实提升公众的实操能力与应急心理素质。
四川眉山为部分线路公交车配备AED。（新华社视频截图）
多方聚力，让“神器”织密生命防护网
生命脆弱，分秒必争。从政策落地到地方创新，一张覆盖城乡、全民参与、科技赋能的社会急救网络正在加速成型。
多地已将AED配置纳入民生实事项目，人员培训体系与法律兜底机制正在同步完善，各地普遍将持证救护员培训与AED配置同步推进。杭州、上海、广州等多个城市通过地方立法的形式对AED的配备进行了规定；深圳自2017年推出“公众电除颤计划”以来，全市公共场所AED配置覆盖率居全国首位，截至2026年3月15日已累计成功救治198人；上海2025年在居民小区、重点公共场所增配AED逾8000台，超过以往所有存量总和。
天津外卖骑手王博文的电动自行车上配有AED，以防万一。（图片来源：澎湃新闻网）
模式创新让AED覆盖从“固定点位”延伸到“流动网络”。除了固定场所的配置，越来越多的流动AED正在成为城市急救的补充力量：西安网约车司机用车载AED在救护车到达前成功救下晕倒路人；天津外卖骑手王博文的电动自行车上配有AED，在关键时刻可化身为城市“急救轻骑兵”；上海有私家车车主在后窗贴上AED标识，注明“紧急情况可破窗取用”，因救人被砸的车窗还获得车企免费更换。除此之外，多地试点私家车AED与120调度系统联动，紧急情况下可就近调度周边车载AED，比救护车更快抵达现场，大大压缩了急救响应时间。
老张单位的新变化并非个例。从地铁站到体育场，从写字楼到社区家庭配资安全证券配资门户，AED的覆盖网络正在不断延伸。当前，硬件覆盖的“最后一公里”正在被逐步填平，而真正的长远挑战，或许在于填平公众急救意识的“最后一公里”，并形成温暖而持续地传递。
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